Quelle cassette monter sur un home trainer direct drive
Mis à jour le 3 novembre 2026 · 840 mots
Le carton est ouvert, le home trainer posé, le vélo prêt. Et là, vous découvrez que la cassette n'était pas fournie, ou qu'elle est fournie en 11 vitesses alors que votre vélo en a 12. La séance est reportée d'une semaine. Ce guide existe pour que ça ne vous arrive pas.
Pourquoi un home trainer direct drive a besoin d'une cassette ?
Un home trainer à transmission directe remplace votre roue arrière. La chaîne doit donc s'enrouler sur une cassette fixée au home trainer, exactement comme sur la roue. Sans cassette, rien ne tourne.
Vous avez deux options : déplacer la cassette de votre roue arrière à chaque séance, ou en acheter une deuxième qui reste sur le home trainer. La première option coûte zéro euro et vingt minutes à chaque montage, avec un fouet à chaîne et un démonte-cassette. La seconde se paie une fois pour toutes. Si vous pédalez dedans plus d'une fois par mois, achetez la deuxième cassette.
Quel nombre de vitesses choisir ?
Le même que votre vélo, sans exception. Comptez les pignons de votre roue arrière, ou regardez la manette. Un vélo 11 vitesses prend une cassette 11 vitesses, un 12 vitesses une 12 vitesses.
Les home trainers vendus avec cassette sont presque toujours livrés en 11 vitesses, parfois en 12 depuis peu. Si votre vélo est en 10 ou 12 vitesses, prévoyez l'achat.
Quel corps de roue libre ?
C'est le point que personne ne vérifie et qui bloque le plus. Le corps de roue libre est la pièce sur laquelle la cassette se glisse. Il en existe plusieurs standards, et ils ne sont pas compatibles entre eux.
| Votre transmission | Corps de roue libre nécessaire | Fourni d'origine ? |
|---|---|---|
| Shimano route 8 à 11 vitesses, SRAM route 10 et 11 vitesses | Shimano HG (standard) | Oui, sur tous les direct drive |
| Shimano route 12 vitesses (105, Ultegra, Dura-Ace Di2) | Shimano HG | Oui |
| Shimano VTT 12 vitesses (Deore, SLX, XT, XTR) | Shimano Microspline | Non, à acheter |
| SRAM Eagle 12 vitesses, SRAM AXS route 12 vitesses | SRAM XD ou XDR | Non, à acheter |
| Campagnolo | Campagnolo | Non, à acheter |
Ces corps sont vendus à part par chaque fabricant : par exemple, Decathlon vend un corps XDR pour les Van Rysel D100 et D500. Vérifiez qu'il existe pour le modèle de home trainer que vous visez avant de commander, sur la fiche du fabricant. Les nôtres renvoient vers ces fiches, par exemple pour le Wahoo Kickr Core 2 ou l'Elite Justo 2, livré avec une cassette 12 vitesses.
Quel étagement prendre ?
Le même que votre vélo, ou proche. L'étagement, c'est la plage de dents entre le plus petit et le plus grand pignon : 11-28, 11-34, 10-36, 11-42.
Si vous reprenez le même, vos vitesses tombent aux mêmes endroits et le dérailleur n'a rien à réapprendre. Si vous en changez, deux limites à respecter : le grand pignon ne doit pas dépasser la capacité de votre dérailleur arrière (indiquée sur la fiche du dérailleur), et la chaîne doit rester assez longue pour le grand plateau et le grand pignon.
Pour un vélo de route, une 11-28 ou 11-30 en 11 vitesses, ou une 11-34 en 12 vitesses, couvrent tout ce que Zwift propose. Pour un gravel, reprenez votre 11-42 ou 10-44 : en montée simulée, vous serez content de l'avoir. Pour un VTT, même logique avec votre 10-51.
Quelle gamme acheter ?
La moins chère compatible. Une cassette Shimano CS-HG500 ou équivalent, en acier, fait exactement le même travail qu'une Ultegra sur un home trainer : le poids n'a aucune importance dedans.
Seule exception : si votre chaîne est neuve et haut de gamme, évitez de l'user sur une cassette d'un étagement très différent. Sinon, économisez.
Comment monter la cassette ?
Il vous faut un fouet à chaîne et un démonte-cassette Shimano HG (ou l'outil correspondant à votre corps). Ils serviront toute la vie du vélo.
- Glissez les pignons sur le corps de roue libre en respectant la cannelure large : elle n'a qu'une position possible.
- Placez les entretoises entre les pignons dans l'ordre où elles sont emballées. Sur un corps HG 11 vitesses, une cassette 10 vitesses demande une entretoise de 1,85 mm en fond de corps, souvent fournie avec le home trainer.
- Vissez la bague de serrage à la main, puis serrez avec le démonte-cassette. Respectez le couple de serrage indiqué par le fabricant de la cassette, souvent gravé sur la bague.
- Montez le vélo, passez toutes les vitesses. Si une vitesse saute, ajustez la tension du câble d'un quart de tour, comme sur une roue.
Une fois la cassette en place, vous n'y touchez plus. C'est ce qui rend le direct drive si agréable au quotidien : on pose le vélo, on pédale. Si vous hésitez encore entre direct drive et modèle à roue, la méthode en trois questions vous départagera.
Questions fréquentes
- Puis-je mettre une cassette d'un autre nombre de vitesses que mon vélo ?
- Non. Le dérailleur et la manette de votre vélo sont conçus pour un nombre de vitesses précis. Une cassette 11 vitesses sur un vélo 12 vitesses passera mal, sautera et usera la chaîne. Prenez le même nombre de vitesses que sur votre roue arrière.
- Faut-il la même cassette exactement, ou juste le même nombre de vitesses ?
- Le même nombre de vitesses est obligatoire. L'étagement peut différer, mais un écart important change les sensations et peut dépasser la capacité de votre dérailleur. Le plus simple est de reprendre la même référence, ou la même plage de dents (par exemple 11-34).
- La cassette du home trainer s'use-t-elle ?
- Oui, comme celle du vélo, mais moins vite si vous changez la chaîne à temps. Une cassette d'entrée de gamme, en acier, suffit largement pour un home trainer.
- Un vélo Campagnolo passe-t-il sur un home trainer ?
- Oui, mais avec un corps de roue libre Campagnolo, vendu séparément par Wahoo, Elite et Tacx. Vérifiez la disponibilité pour votre modèle avant d'acheter le home trainer, certains ne le proposent pas.